De operatie draait op een TMS dat planning, ritten en documenten regelt. Het ERP wordt gevuld voor de boekhouding. Tussen die twee zit een handmatige laag die elke maand uren vraagt en bij audits vragen oproept. Vier dingen om recht te trekken.
TMS-koppeling die echt realtime is
Niet een dagelijkse export-import maar synchronisatie van ritten, kilometers, tijden en kosten. Wie hier nog handmatig boekt, krijgt maandafsluiting nooit op tijd af. Centric Logico, Pluk, Carrier, Soloplan — elk heeft zijn eigen koppelpatroon dat goed of slecht uit te voeren is.
Douane en grensformaliteiten
AEO-conform werken: traceerbare procedures, controleerbare data, koppelingen naar Customs4Trade of welk platform dan ook gebruikt wordt. Een ERP-traject voor internationaal transport zonder dit van begin af in de scope, eindigt met een tweede project.
eCMR en digitale documentatie
Sinds 2024 versnelt de uitrol van digitale vrachtbrieven in EU. Het ERP moet documenten opslaan, koppelen aan de rit, bij escalatie direct opvraagbaar maken. Mailbox-archivering haalt het einde van het decennium niet.
Brandstof, tol, heffingen
Eurovignet, MAUT, Belgische kilometerheffing. Zonder automatische verwerking is iemand bij u dagelijks aan het overtypen. Reken uit wat dat kost — het is een ROI-argument op zichzelf.
Welke pakketten
Microsoft Dynamics 365 Business Central met sectoroplossingen voor middelgrote transporteurs. SAP S/4HANA met TM-module bij grotere concerns. NetSuite voor scale-ups en 3PL's met internationale ambitie. AFAS Profit gekoppeld aan een sectorspecifiek TMS — werkbaar voor Nederlandse transporteurs die finance en HR liever in één omgeving houden.
Verwant: ERP consultancy, logistiek, SAP.