In een logistiek bedrijf begint de chaos zelden bij de boekhouding. Het zit in de rit die wel gereden is maar nog niet gefactureerd, in de brandstofdoorbelasting die handmatig wordt nagerekend en in de EDI-bestelling die door een opdrachtgever wordt afgekeurd. Uw ERP moet die operatie volgen, niet andersom. Wij beginnen daarom bij uw ritadministratie, uw WMS en de koppelingen met opdrachtgevers, en pas daarna bij de financiële kern.

Wat wij voor u doen in logistieke bedrijven

  • Pakketselectie. Wij kiezen onafhankelijk het ERP dat ritplanning, magazijn en facturatie echt laat samenwerken, passend bij uw type logistiek en uw vloot.
  • Implementatie. Onze eigen senior consultants richten het systeem in en begeleiden de overstap met uw planners en magazijn erbij, zonder dat de operatie stilvalt.
  • Integratie. Wij verbinden uw ERP met WMS, TMS, boardcomputers en EDI, zodat voorraadbewegingen en ritten vanzelf bij de facturatie landen.
  • Optimalisatie. Loopt een live ERP vast op rittenadministratie of brandstofdoorbelasting? Wij brengen de knelpunten in kaart en lossen ze gericht op.

Welke ERP-pakketten passen bij logistieke bedrijven?

Voor wegtransport zien wij branchespecifieke TMS-oplossingen als TransIT en BSO Trans. Voor de financiële kern wegen wij Microsoft Dynamics 365 Business Central of Finance en Operations af, met die transporttooling ernaast. Voor expediteurs en multimodaal werk is CargoWise vaak toonaangevend. Welk pakket past, hangt af van uw verdienmodel en uw vloot. Wij kiezen op wat uw operatie nodig heeft, niet op wie de provisie betaalt.

WMS, TMS en EDI moeten één geheel worden

Voorraadbewegingen, rittenadministratie en brandstofdoorbelasting moeten van WMS en TMS naar het ERP voor een kloppende factuur. Een losse koppeling tussen twee systemen leidt al snel tot dubbele invoer of facturatiefouten, en EDI met opdrachtgevers loopt op afkeuringen zodra de integratielaag niet klopt. Wij kiezen het juiste integratiepatroon en zorgen dat track-and-trace de eindklant de zichtbaarheid geeft die hij verwacht. Vanaf 2026 vallen middelgrote logistieke bedrijven bovendien onder CSRD, dus beladen en lege kilometers en CO2 per rit moeten al meteen op uw rapportageketen aansluiten.

Veelgestelde vragen over ERP voor logistieke bedrijven

Wat kost een ERP-traject voor een logistiek bedrijf uitbesteden?

Dat hangt af van de scope: het aantal gebruikers, de koppelingen met WMS, TMS en EDI en hoeveel datamigratie er nodig is. We brengen dat eerst samen in kaart. Pas als we de scope kennen, weet u precies waar u aan toe bent. Geen verrassingen achteraf.

Werken jullie met eigen consultants?

Ja. Onze eigen senior ERP-consultants voeren het traject voor u uit, met één vast aanspreekpunt. We sturen geen cv's door en zetten u niet bij een onbekende partij neer.

Kunnen jullie WMS, TMS en finance laten samenwerken?

Ja. Juist dat samenspel tussen magazijn, ritplanning en administratie bepaalt of een ERP in logistiek werkt. We richten de koppelingen en de EDI met opdrachtgevers zo in dat voorraadbewegingen en ritten automatisch bij de facturatie terechtkomen.

Hoe zetten jullie onze rit- en tariefhistorie over?

Datamigratie hoort bij het traject. We halen ritten, tarieven en klanthistorie schoon over, testen grondig en begeleiden de overstap zodat uw planning en facturatie geen dag stilvallen.

Hoe lang duurt zo'n traject?

Een gerichte pakketselectie kost meestal een paar weken. Een volledige implementatie loopt, afhankelijk van de scope, van enkele maanden tot langer. In 2026 zien we dat een gefaseerde aanpak het snelst resultaat geeft: eerst de kern, daarna de koppelingen en rapportage erbij.

Kunnen jullie ook een vastgelopen implementatie vlottrekken?

Ja. We stappen ook in op een live ERP dat niet levert wat beloofd was. We brengen de knelpunten in rittenadministratie, brandstofdoorbelasting of integratie in kaart en pakken ze gericht aan.

Stuur ons in twee of drie zinnen uw situatie: type logistiek, omvang van de vloot en welke pakketten in beeld zijn. U krijgt binnen een werkdag een onderbouwd antwoord met een eerste richting, geen verkoopgesprek en geen accountmanager die later opduikt. Wij doen dit ook breder voor ERP voor transport en logistiek.